跟著我國經濟的持續發展，我國的鋼鐵產業也得到了快速發展，2004年我國的鋼產量達到了歷史新高，為2.72億噸，成為世界第一鋼鐵大國。經由近幾年的快速發展，鋼鐵業也逐漸顯現出天然資源不足、噸產量能耗過大、環境污染等矛盾。廢鋼資源作為鋼鐵產業的“第二礦業”，具有節約能源、減少污染、保護環境、輪回利用等長處，其影響將越來越大。近幾年廢鋼供給逐年在攀升，其作用逐漸在擴大，2004年突破五千萬噸，使資源得到了進一步輪回利用。
鄂式破碎機的構造及其工作原理是怎樣的？鄂式破碎機簡稱鄂破，總體結構可以分為五大塊。
一、機架:機架是上下啟齒的四壁剛性框架，用作支撐偏心軸并承受破碎物料的反作用力，要求有足夠的強度一般用鑄鋼整體鍛造，小型機也可用優質鑄鐵代替鑄鋼。
二、定鄂和動鄂：定鄂和動鄂是由鄂床和鄂板組成，鄂板是工作不分，用螺栓和楔鐵固定在鄂床上。定鄂的鄂床就是機架前壁，動鄂鄂床吊掛在周上，要有足夠的強度和剛度，以承受破碎反力，因而大多是鑄鋼或鑄鐵件。
三、傳動件：偏心軸是破碎機的主軸，受有巨大的彎扭力，采用高碳鋼制造。偏心部門須精加工、熱處理、軸承襯瓦用巴氏合金澆注。偏心軸一端裝飛輪，另一端裝帶輪。
四、調節裝置：調節裝置有楔塊式，墊板式和液壓式等，一般采用楔塊式，由前后兩塊楔塊組成，前楔塊可前后移動，頂住后推板；后楔塊為調節楔，可上下移動，兩楔塊的斜面倒向貼合，由螺桿使后楔塊上下移動而調節出料口大小。小型鄂式破碎機的出料口調節是利用增減后推力板支座與機架之間的墊片多少來實現。
五、潤滑裝置：偏心軸軸承通常采用集中輪回潤滑。心軸和推力板的支撐面一般采用潤滑脂通過手動油槍給油。動鄂的擺角很小，使心軸與軸瓦之間潤滑難題，常在軸瓦底部開若干軸向油溝，中間開一環向油槽使之連通，再用油泵強制注入干黃油進行潤滑。
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